油缸缸體內孔表面劃傷的不良后果及快速修復方法

在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)系統中使用液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)驅動(dong)具有(you)質量的機(ji)構，當液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)運動(dong)至行(xing)程終點時具有(you)較大動(dong)能(neng)，如未作減速(su)處理，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將發生機(ji)械碰撞，產生沖擊、噪聲，有(you)破壞(huai)性。為緩和及防止這種(zhong)危害發生，因此(ci)可在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)回路中設置(zhi)減速(su)裝置(zhi)或在(zai)(zai)缸(gang)(gang)體內設緩沖裝置(zhi)。

油(you)缸(gang)缸(gang)體內孔表面劃傷的不良后果及方法

① 劃(hua)傷溝槽擠出(chu)的(de)材料屑沫(mo)會嵌入密封件(jian)，運行時在損壞密封件(jian)工作部(bu)位(wei)的(de)同時，可能造成新的(de)劃(hua)傷區域痕路(lu)。

② 惡化缸(gang)筒內壁(bi)的表面粗糙度，增大摩擦(ca)力，易(yi)產生爬行現(xian)象。

③ 加重油缸的(de)內(nei)(nei)泄漏，使(shi)油缸工作效率降低。引起缸體內(nei)(nei)孔表面(mian)劃傷的(de)主要原因如下。

（1）裝配(pei)油缸時(shi)造成的傷(shang)痕

① 裝(zhuang)配時(shi)混入異物造成(cheng)傷(shang)痕(hen)油缸在總組裝(zhuang)前，所有零件充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jin)行(xing)安裝(zhuang)時(shi)，由于(yu)"別勁(jing)"及零件自重，異物易嵌進(jin)缸壁表面，造成(cheng)傷(shang)痕(hen)。

② 安(an)裝(zhuang)零件中發(fa)生的(de)傷(shang)痕油(you)缸(gang)安(an)裝(zhuang)時(shi)(shi)(shi)，活塞及缸(gang)蓋等零件質量(liang)大(da)(da)、尺寸(cun)大(da)(da)、慣性大(da)(da)，即使有(you)起重(zhong)(zhong)設備(bei)輔(fu)助安(an)裝(zhuang)，由于(yu)規定(ding)配合(he)間(jian)隙都較小，無(wu)論怎(zen)樣均會別勁投入，因此(ci)(ci)， 活塞的(de)端部或(huo)缸(gang)蓋凸臺在(zai)磕碰缸(gang)壁內表面時(shi)(shi)(shi)，極易造成(cheng)傷(shang)痕。解決此(ci)(ci)問題(ti)的(de)方法：對于(yu)數量(liang)多，上批(pi)量(liang)的(de)小型產品，安(an)裝(zhuang)時(shi)(shi)(shi)采用專制裝(zhuang)配導(dao)向工具；對重(zhong)(zhong)、粗、大(da)(da)的(de)大(da)(da)、中型油(you)缸(gang)， 只有(you)細致、謹(jin)慎操(cao)作才能(neng)竭力避免(mian)。

③測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)儀器觸(chu)頭(tou)造成(cheng)的傷(shang)(shang)(shang)痕通常采用內徑千分表(biao)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)缸(gang)體內徑時，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)觸(chu)頭(tou)是(shi)邊摩擦邊插入(ru)缸(gang)體內孔(kong)壁中的，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)觸(chu)頭(tou)多(duo)為的硬質合金制成(cheng)。一(yi)(yi)(yi)般(ban)地說，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)時造成(cheng)不大(da)的細長形(xing)劃傷(shang)(shang)(shang)是(shi)輕微(wei)的，不影響運行(xing)精(jing)度(du)，但如果測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)桿頭(tou)尺寸調(diao)節(jie)不當(dang)，測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)觸(chu)頭(tou)硬行(xing)嵌(qian)入(ru)，會造成(cheng)較為重度(du)的傷(shang)(shang)(shang)痕。解決(jue)此問題的對(dui)策，先是(shi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)出調(diao)節(jie)好的測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)頭(tou)的長短度(du)，此外，用一(yi)(yi)(yi)張只在測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)位置上開孔(kong)的紙帶，貼在缸(gang)壁內表(biao)面，即(ji)不會產(chan)生上述形(xing)狀劃痕。測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)造成(cheng)的輕微(wei)劃痕，一(yi)(yi)(yi)般(ban)用舊(jiu)砂布(bu)的反面或(huo)馬(ma)糞(fen)紙即(ji)可擦去。

（2）不嚴(yan)重的運行磨損痕跡

① 活(huo)塞滑動表面(mian)的傷(shang)痕(hen)轉移活(huo)塞安裝之前，其滑動表面(mian)上帶有傷(shang)痕(hen)，未加處理(li)，原封不動地進(jin)行安裝，這(zhe)些(xie)傷(shang)痕(hen)將反過來(lai)使缸(gang)壁(bi)內(nei)表面(mian)劃傷(shang)。因此，安裝前，對這(zhe)些(xie)傷(shang)痕(hen)做充分的修(xiu)整。

② 活(huo)塞(sai)滑(hua)(hua)動(dong)表(biao)(biao)面(mian)面(mian)壓過(guo)大造成的燒結現象(xiang)(xiang)因活(huo)塞(sai)桿自重作用使活(huo)塞(sai)傾斜，出現別勁現象(xiang)(xiang)，或者由于橫向載荷等(deng)的作用，使活(huo)塞(sai)滑(hua)(hua)動(dong)表(biao)(biao)面(mian)的壓力上升，將引(yin)起燒結現象(xiang)(xiang)。在油缸設計時研(yan)究它的工作條件，對于活(huo)塞(sai)和襯套的長度以及間隙等(deng)尺寸(cun)加以充分注意。

③ 缸體內(nei)表面所鍍(du)硬鉻(ge)層(ceng)發生(sheng)剝(bo)離一般(ban)認為，電鍍(du)硬鉻(ge)層(ceng)發生(sheng)剝(bo)離的原因(yin)如下。

a.電(dian)鍍(du)(du)層(ceng)黏結不(bu)(bu)好(hao)。電(dian)鍍(du)(du)層(ceng)黏結不(bu)(bu)好(hao)的(de)主要原因是(shi)：電(dian)鍍(du)(du)前，零件(jian)的(de)除(chu)油(you)脫脂處理不(bu)(bu)充分；零件(jian)表(biao)面活化(hua)(hua)處理不(bu)(bu)，氧化(hua)(hua)膜層(ceng)未去(qu)除(chu)掉。

b.硬(ying)輅層(ceng)(ceng)磨(mo)(mo)損。電(dian)鍍硬(ying)鉻層(ceng)(ceng)的(de)(de)磨(mo)(mo)損，多數是由(you)于活塞的(de)(de)摩(mo)擦鐵粉(fen)的(de)(de)研磨(mo)(mo)作(zuo)用造成的(de)(de)， 中間(jian)夾(jia)有水分時，磨(mo)(mo)損快。因(yin)金(jin)屬的(de)(de)接觸電(dian)位(wei)差造成的(de)(de)腐(fu)蝕，只發(fa)生在(zai)活塞接觸到的(de)(de)部位(wei)，而且腐(fu)蝕是成點狀發(fa)生的(de)(de)。與(yu)上述相同，中間(jian)夾(jia)有水分時，會促使腐(fu)蝕的(de)(de)發(fa)展。與(yu)鑄件相比，銅合(he)(he)金(jin)的(de)(de)接觸電(dian)位(wei)差要高(gao)，因(yin)此(ci)銅合(he)(he)金(jin)的(de)(de)腐(fu)蝕程度較(jiao)嚴重。

c.因(yin)接(jie)觸電位差形(xing)成的(de)(de)(de)腐(fu)蝕。接(jie)觸電位差腐(fu)蝕，對于長時間運轉(zhuan)的(de)(de)(de)油缸來(lai)說，不(bu)易發生；對于長期停止不(bu)用的(de)(de)(de)油缸來(lai)講是常見的(de)(de)(de)故(gu)障。

④ 活塞(sai)環的損壞活塞(sai)環在運行中(zhong)發生破損，其碎片夾在活塞(sai)的滑(hua)動(dong)部分，造(zao)成(cheng)劃傷。

⑤ 活(huo)塞滑動部分的材料燒結鑄造活(huo)塞，在承受(shou)大的橫向載荷時(shi)將(jiang)引起燒結現(xian)象。此(ci)種(zhong)情況下，活(huo)塞的滑動部分應使用銅合(he)金或者將(jiang)此(ci)類材料焊接上去。

（3）缸(gang)體內(nei)有異物混(hun)入

油缸的(de)(de)故障當中，成(cheng)問題的(de)(de)是(shi)，不好(hao)判斷異物是(shi)在(zai)什么時(shi)候進(jin)到油缸里(li)的(de)(de)。有(you)異物進(jin)入(ru)后，活塞滑動(dong)表(biao)(biao)面(mian)的(de)(de)外(wai)側如裝有(you)帶唇緣(yuan)(yuan)的(de)(de)密(mi)封件(jian)，那么，工作時(shi)密(mi)封件(jian)的(de)(de)唇緣(yuan)(yuan)即可刮(gua)動(dong)異物，這對于避免劃傷是(shi)有(you)利的(de)(de)。但(dan)是(shi)裝0形(xing)密(mi)封圈的(de)(de)活塞，其兩端是(shi)滑動(dong)表(biao)(biao)面(mian)，異物夾在(zai)此滑動(dong)表(biao)(biao)面(mian)之間，容易(yi)形(xing)成(cheng)傷痕(hen)。